Рассказ о Саратовском Речном Яхт-клубе
О зачинателях парусного спорта в Саратове, об их делах, лодках, организуемых городских соревнованиях - летних и зимних в конце XIX - начале XX века
О Саратовском Речном Яхт-Клубе писали многие исследователи: В.П. Тотфалушин «Детские годы» саратовского спорта», Владимир Михайлович Цыбин посвятил две книги любимым им саратовским яхтсменам прошлого и настоящего; статьи А.В. Паркина в книге «Саратов на рубеже XIX – XX веков»; большое количество фотоматериалов собрано краеведами, коллекционерами и выложено на сайте oldsaratov.ru. В данной статье используются и документы фонда Государственного архива Саратовской области (в дальнейшем ГАСО).
Часть 1
История
В книге В.М. Цыбина «Саратовскому яхт-клубу 140 лет» приводится «Список российских яхт-клубов, парусных и гребных клубов, обществ и кружков», под девятым номером значится Саратовский Яхт-Клуб. Образован 16 сентября 1876 года на базе появившегося несколькими годами ранее Кружка морских удовольствий по инициативе одного из его учредителей, купца С.В. Алфимова, члена Петербургского речного яхт-клуба. Первым Командором которого был А.И. Котлубай. Через несколько лет он станет Вице-Командором, обязанности Командора перейдут Алфимову.
В 1871 году из Санкт-Петербурга в Саратов на службу прибывает Григорий Григорьевич Дыбов. С его приходом деятельность клуба становится не только хозяйственно-административной, но и насыщенной спортивными событиями, парусные и гребные гонки становятся регулярными.
В 1871 году из Санкт-Петербурга в Саратов на службу прибывает Григорий Григорьевич Дыбов. С его приходом деятельность клуба становится не только хозяйственно-административной, но и насыщенной спортивными событиями, парусные и гребные гонки становятся регулярными.
Дыбов Григорий Григорьевич
Командор яхт-клуба в 1878-1914 годах
В 1871 году Г.Г.Дыбова командируют из Петербурга в Саратов на должность старшего нотариуса окружного суда.
Попечитель школ и училищ, неоднократно избирается председателем Городской Думы. Был главой попечительского совета Саратовского Радищевского музея.
Умер в 1914 году.
Попечитель школ и училищ, неоднократно избирается председателем Городской Думы. Был главой попечительского совета Саратовского Радищевского музея.
Умер в 1914 году.
В это же время Клуб закладывал материально-техническую базу своей деятельности. Закупались новые лодки, строились новые в собственной шлюпочной мастерской, для чего из Санкт-Петербурга был выписан мастер по фамилии Вит, переехавший с семьёй в Саратов. В одном из более поздних финансовых отчетов есть запись о плате в Саратовское Александровское ремесленное училище за обучение сына мастера шлюпочной мастерской - Вита. (ГАСО 373.1.57).
Вернемся к старинным документам 1877 года, когда Командором был еще С.В. Алфимов (ГАСО 373.1.2). На пожелтевшем от времени, с замятыми краями листе, отпечатанном на типографском бланке, запротоколировано одно из первых заседаний комитета Саратовского Речного Яхт-Клуба.
Вернемся к старинным документам 1877 года, когда Командором был еще С.В. Алфимов (ГАСО 373.1.2). На пожелтевшем от времени, с замятыми краями листе, отпечатанном на типографском бланке, запротоколировано одно из первых заседаний комитета Саратовского Речного Яхт-Клуба.
ЖУРНАЛ КОМИТЕТА САРАТОВСКОГО РЕЧНОГО ЯХТ-КЛУБА
Февраля 4 дня 1877 года
По Техническому и Хозяйственному отделениям
Под предводительством С.В. Алфимова
Члены: Вице-Командор А.И. Котлубай
Техническаго отделения П.П. Кобылинский, И.К. Кусс
Хозяйственнаго отделения В.К. Александров, Б.А. Бровцын, П.К. Мышенков
Секретарь К.А. Апухтин
Рассматривали вопросы:
О публикации в Саратовском Справочном Листке, что крайний срок взноса за членский билет за вступление в общество, назначен Комитетом на 1-е Марта 1877 г.
О найме под клуб помещений Саратовского вокзала сдаваемого Попечительством Имений Саратовских купцов и мещан; решено обойтись собственной конторкой и пристроить лёгкое помещение на плоту.
Предоставить Департаменту Морского Министерства разработанные рисунки знака клуба и знак для собственной форменной одежды
Февраля 4 дня 1877 года
По Техническому и Хозяйственному отделениям
Под предводительством С.В. Алфимова
Члены: Вице-Командор А.И. Котлубай
Техническаго отделения П.П. Кобылинский, И.К. Кусс
Хозяйственнаго отделения В.К. Александров, Б.А. Бровцын, П.К. Мышенков
Секретарь К.А. Апухтин
Рассматривали вопросы:
О публикации в Саратовском Справочном Листке, что крайний срок взноса за членский билет за вступление в общество, назначен Комитетом на 1-е Марта 1877 г.
О найме под клуб помещений Саратовского вокзала сдаваемого Попечительством Имений Саратовских купцов и мещан; решено обойтись собственной конторкой и пристроить лёгкое помещение на плоту.
Предоставить Департаменту Морского Министерства разработанные рисунки знака клуба и знак для собственной форменной одежды
Интересная деталь о постройке первого помещения конторки клуба
В 1877 году под нужды клуба решили обойтись «летним помещением» - палаткой, устроив её на плоту С.В. Алфимова. В 1884-85 годах обсуждали уже два проекта конторки – первый губернского инженера-архитектора Г. Езеровского, второй был предоставлен тоже членом клуба - А.С. Жегиным. Решили принять первый, как более подходящий для клуба. Господину Жегину было поручено руководить строительством. В дальнейшем, он много лет состоял в техническом комитете клуба. (ГАСО 373.1.2.;6)
Старое здание Яхт-клуба. Источник: https://oldsaratov.ru/photo/5819
По документам 1877 году в клубе состоял 21 человек, баллотировались в кандидаты 11 человек. В первые годы вступительный взнос в членство был довольно высоким и составлял 100 рублей. Это могли себе это позволить лишь состоятельные граждане, стараниями и попечительством которых начал свою деятельность Яхт-Клуб. «В 1886 — 1887 годы приход клуба достиг 4821 рубль» (В.П.Тотфалушин). В том же 1877 году «велись переговоры с Кронштадским клубом о покупке 10 или 12-вёсельного катера для общих нужд».
Вопросы, обсуждавшиеся на общих собраниях и Правлением клуба самые разные: проект Устава, строительство купален, проведение электричества, приглашение духового оркестра на открытие-закрытие сезона, устройство буфета для членов и гостей клуба, уборка территории, устройство зимних конькобежных гонок. Каких вопросов только не было!
Одной из важных задач, которые клуб ставил для себя— изучение русла р.Волги. Забегая вперед, скажу, что в феврале 1885 году выражена благодарность члену клуба П.Р. Полетико за публикацию в «Саратовском Листке» статьи о работах, которые были проведены «по углублению русла р. Волги у Саратовского берега в 1884г.». (ГАСО 373.1.12). (П.Р. Полетико служил начальником гавани г. Саратова на рубеже XIX—XX вв., некоторое время исполнял обязанности начальника гавани Яхт-Клуба. (ГАСО 373.1.12).
Вопросы, обсуждавшиеся на общих собраниях и Правлением клуба самые разные: проект Устава, строительство купален, проведение электричества, приглашение духового оркестра на открытие-закрытие сезона, устройство буфета для членов и гостей клуба, уборка территории, устройство зимних конькобежных гонок. Каких вопросов только не было!
Одной из важных задач, которые клуб ставил для себя— изучение русла р.Волги. Забегая вперед, скажу, что в феврале 1885 году выражена благодарность члену клуба П.Р. Полетико за публикацию в «Саратовском Листке» статьи о работах, которые были проведены «по углублению русла р. Волги у Саратовского берега в 1884г.». (ГАСО 373.1.12). (П.Р. Полетико служил начальником гавани г. Саратова на рубеже XIX—XX вв., некоторое время исполнял обязанности начальника гавани Яхт-Клуба. (ГАСО 373.1.12).
Научную и просветительскую деятельность клуба закрепили документально в Уставе в 1888 году:
“
1. «…следить за изменением фарватера р.Волги, узнавать причины образования отмелей и перекатов с указанием средств к устранению образования их. Имея ввиду означенные цели, Клуб утверждает гонки судов, устраивает беседы по предметам относящимся к плаванию на судах, выписывает суда или модели пригодные к плаванию по р.Волге и содержит мастерскую для постройки судов. Со временем, при развитии средств Клуба, устраивает школу для обучения молодых людей управлению судами, с правами шкипера (кормчих), на что должно быть испрошено, в свое время, разрешение Правительства, и наконец – учреждает постоянную спасательную станцию на р.Волге, для содействия обществу подания помощи погибающим при крушении судам», прописаны задачи развития на перспективу: «Саратовский речной Яхт - Клуб имеет предметом, посредство распространения охоты к плаванию на гребных, парусных и паровых судах: а) обучать управлению сими судами; б)улучшать их постройки»
С приходом в Яхт-Клуб Григория Григорьевича Дыбова жизнь клуба становится более насыщенной спортивными событиями.
Дебютные гребные соревнования под эгидой яхт-клуба прошли 8 июля 1878 года
Предлагаю окунуться в деловую атмосферу собраний членов яхт клуба за 1884 год под председательством Командора Г.Г. Дыбова.
Отдельным вопросом обсуждают время назначения гонок: «Первую гонку парусную и гребную назначить на 24 июня; порядок гонки и распределение предоставить господам Командору, Вице-Командору и ..», следующий лист данного Протокола в деле отсутствует, и о гонках 1884, их организации мы уже ничего не узнаем. Зато есть свидетельство, что Г.Г. Дыбов делает доклад о покупке баржи для устройства помещений яхт-клуба. Баржа эта длиной 4 сажени. Русская сажень равна 213,33 см, т.е. 4 сажени х 213,33 см = 8,5 метров.
Отдельным вопросом обсуждают время назначения гонок: «Первую гонку парусную и гребную назначить на 24 июня; порядок гонки и распределение предоставить господам Командору, Вице-Командору и ..», следующий лист данного Протокола в деле отсутствует, и о гонках 1884, их организации мы уже ничего не узнаем. Зато есть свидетельство, что Г.Г. Дыбов делает доклад о покупке баржи для устройства помещений яхт-клуба. Баржа эта длиной 4 сажени. Русская сажень равна 213,33 см, т.е. 4 сажени х 213,33 см = 8,5 метров.
Вернёмся к докладу Командора: освещаются вопросы "О приходе и расходе денежных сумм за 1883 – 84 г." Погружаясь в эти документы, проникаешься обстановкой деловитости, уважения и честности. Командор докладывает о покупке двух байдарок и парусного французского бота с выдвижным шпилем. Договорились, что байдарки и бот купят за сумму не превышающую 350 рублей.
1880-е. Фото П.П.Пятницкого https://oldsaratov.ru/photo/6653
Протоколы заседаний членов клуба Сезона 1883-85 гг. очень информативны и насыщены. Идет формирование финансовой и уставной базы, рассматриваются организационные вопросы, формируется инфраструктура, обустраивается баржа, закупаются лодки.
В феврале 1885 года специальное заседание было посвящено прибывшему в Саратов Почетному члену столичного клуба – господину Познанскому, который сообщил, что сведения о Саратовском Речном Яхт-клубе включены в список сведений Санкт-Петербургского Клуба.
Расскажу о нескольких заседаниях, чтобы сложилось представление о насыщенности жизни и формировании лодочного сообщества в Саратове.
Избрали хозяйственный комитет. Ввели правила пользования общественными и личными судами яхт-клуба; обсуждали способы содержания буфета, устройство музыкальных вечеров по субботам. Очень жаркое лето и крайне необходима отдельная купальня для женщин, но средств для её устройства пока нет, они появятся позже, а пока, совет клуба постановляет "о разном времени пользования ванной для мужчин и женщин". Договариваются о материальном обеспечении матросов. Был даже курьёзный случай - "исчезновения 15 рублей из кошелька оставленного у буфетчика Андрея". Я привожу все эти бытовые мелочи, чтобы было понятно насколько изменчивой и разной была жизнь яхтсменов, что в ней участвовали люди разных сословий, и правлению приходилось регулировать взаимоотношения между всеми его членами и служащими. Так вопрос о пропаже денег решался на общем собрании. Недостающую сумму предложено было собрать и передать матросам клуба, если хозяин кошелька был не согласен с этим решением, ему предлагалось положить членский билет на стол. Для правления не было разделения на «большие и малые» вопросы. Пропажа денег рассматривалась в общем порядке с очередным строительством и увеличением недвижимости клуба.
В феврале 1885 года специальное заседание было посвящено прибывшему в Саратов Почетному члену столичного клуба – господину Познанскому, который сообщил, что сведения о Саратовском Речном Яхт-клубе включены в список сведений Санкт-Петербургского Клуба.
Расскажу о нескольких заседаниях, чтобы сложилось представление о насыщенности жизни и формировании лодочного сообщества в Саратове.
Избрали хозяйственный комитет. Ввели правила пользования общественными и личными судами яхт-клуба; обсуждали способы содержания буфета, устройство музыкальных вечеров по субботам. Очень жаркое лето и крайне необходима отдельная купальня для женщин, но средств для её устройства пока нет, они появятся позже, а пока, совет клуба постановляет "о разном времени пользования ванной для мужчин и женщин". Договариваются о материальном обеспечении матросов. Был даже курьёзный случай - "исчезновения 15 рублей из кошелька оставленного у буфетчика Андрея". Я привожу все эти бытовые мелочи, чтобы было понятно насколько изменчивой и разной была жизнь яхтсменов, что в ней участвовали люди разных сословий, и правлению приходилось регулировать взаимоотношения между всеми его членами и служащими. Так вопрос о пропаже денег решался на общем собрании. Недостающую сумму предложено было собрать и передать матросам клуба, если хозяин кошелька был не согласен с этим решением, ему предлагалось положить членский билет на стол. Для правления не было разделения на «большие и малые» вопросы. Пропажа денег рассматривалась в общем порядке с очередным строительством и увеличением недвижимости клуба.
В члены Общества принимаются лица всех сословий, но не моложе 21 года. Членами клуба не могут быть: 1) лица женскаго пола;
Еще одно очень примечательное событие, случившееся в истории Яхт-Клуба в период 1885-1887 годов - это принятие в его члены "лица женскаго пола". Дело в том, что в Уставе прописано, что «Общество состоит из членов почётных, действительных и сотрудников <…> Членами клуба не могут быть: 1) лица женскаго пола; 2) не достигшие совершеннолетнего возраста…»
Но в конце 80-х позапрошлого столетия в Почётные члены клуба была принята дама по предложению «Командора Клуба об избрании Ея Превосходительства Марии Николаевны Зубовой, в почётные Члены Яхт-Клуба». «Выслушав предложение Командора, представившего вниманию собрания пользы, которую Мария Николаевна оказала Обществу «Спасания на водах» в качестве Председательницы Саратовскаго Окружнаго Правления» (ГАСО 373.1.12)
Новое здание яхт-клуба. Источник: https://oldsaratov.ru/photo/23728
Членские взносы в клуб со временем стали равны 10 рублям в год, что позволило увеличить количество участников общества, но правила баллотировки были достаточно строгими.
В 1889 году по завершении яхтенного сезона на общем собрании рассмотрена смета на строительство нового помещения Яхт-клуба на берегу Волги. Многие были против, объясняя свою позицию, что Волга весной сильно подтапливает берега во время паводка. Командор объяснил, что по проекту, здание будет построено на сваях, что решит проблему. Финансирование укладывалось в 3064 рубля. Общее собрание утвердило смету. Началось строительство. В 1904 году Клуб переехал в новое помещение, оно находилось под Сергиевским взвозом, ныне улица Комсомольская, рядом с пристанью Купеческого пароходства.
В 1889 году по завершении яхтенного сезона на общем собрании рассмотрена смета на строительство нового помещения Яхт-клуба на берегу Волги. Многие были против, объясняя свою позицию, что Волга весной сильно подтапливает берега во время паводка. Командор объяснил, что по проекту, здание будет построено на сваях, что решит проблему. Финансирование укладывалось в 3064 рубля. Общее собрание утвердило смету. Началось строительство. В 1904 году Клуб переехал в новое помещение, оно находилось под Сергиевским взвозом, ныне улица Комсомольская, рядом с пристанью Купеческого пароходства.
Публикую страницу из «Денежного отчета Саратовского Яхт-Клуба за 1903-1904 гг». Думаю, вам будет интересно узнать какие статьи поступления и расхода денег были в 1904 году. ГАСО 373.1.57.
В графе «Членские взносы» видим цифру 1550 рублей, из этого можно сделать вывод, что в клубе состояло в то время 155 человек. Членский взнос оставался равен 10 рублям вплоть до 1915 года (ГАСО 373.1.58). Листая, доставшиеся нам в наследство деловые бумаги и отчетность клуба, можно сказать, что с 1900 годов клуб, возможно, и не приносил прибыль, но стал вполне самостоятельной самоокупаемой организацией.
С 1900 и вплоть 1915 года жизнь яхтсменов и лодочников бурлила, доставляя радость всему городу.
С 1900 и вплоть 1915 года жизнь яхтсменов и лодочников бурлила, доставляя радость всему городу.
«Гонки лодок и яхт устраивались на Волге по воскресеньям праздникам и привлекали большое количества зрителей. На верхней площадке яхт-клубовской пристани играл духовой оркестр. Зрители заполняли берег, соседние дебаркадеры и стоящие на причале пароходы. Над Волгой царила атмосфера праздничности…»
А.В. Паркин
«Саратов. На рубеже XIX – XX веков. История города на почтовых открытках». 2004
Часть 2
Гонки
Сезон открывался каждый год в апреле поднятием флага и молебном. Так же избирался гоночный комитет во главе с Командором и Вице-Командором. Первые гонки начинались в мае, ветер в это время подходящий для паруса. В тихие, штилевые дни устраивались гонки на гребных судах: байдарках, бударках, аутригерах, на тузах, прогулочных, а позднее даже на моторках. Эти гонки приобрели звание - народных. Об одной из таких гонок я расскажу.
Из протоколов парусных и гребных гонок, иногда написанных от руки, а иногда напечатанных на машинке, состоит вся дореволюционная история Саратовского Речного Яхт-Клуба - обмер яхт и парусов перед соревнованиями, схема маршрута состязаний, описание направления ветра, яхты и их экипажи. Частенько капитаны яхт писали претензии к яхтам–нарушителям строгих гоночных правил. Прикладывались схемы движения яхт, встречных судов и бакенов – обычная яхтенная практика. Жизнь на Волге кипела. Лодок было много!
Из протоколов парусных и гребных гонок, иногда написанных от руки, а иногда напечатанных на машинке, состоит вся дореволюционная история Саратовского Речного Яхт-Клуба - обмер яхт и парусов перед соревнованиями, схема маршрута состязаний, описание направления ветра, яхты и их экипажи. Частенько капитаны яхт писали претензии к яхтам–нарушителям строгих гоночных правил. Прикладывались схемы движения яхт, встречных судов и бакенов – обычная яхтенная практика. Жизнь на Волге кипела. Лодок было много!
Протокол Парусной регаты 1901 года. ГАСО 373.1.46
Сообщение гоночной комиссии о результатах юбилейной гребной гонки 21 Мая 1901 года
При тихой безветренной погоде состоялась гребная гонка по следующей программе. Дистанция – около 3-х вёрст, с 2-мя поворотами - у Московского взвоза и у Триумфальных ворот (на пересечении Большой Сергеевской – Чернышевского и Никольской – Радищева улиц). Первыми шли лодки – бударки, записались семь человек: Безчетвертный Пётр и Фёдор, Толмачев Александр, Кобзаренко Василий, Тепетев, Модестов, Иванов. Победителям вручены денежные призы:
1 место – 20 рублей – Кобзаренко – прошедшему дистанцию за 17 м<инут> 45 с
2 место – 15 рублей - Безчетвертному Петру - 18 м 5 с
3 место – 10 рублей – Толмачеву - 18 м 7 с
4 место – 5 рублей – Иванову - 18 м 12 с
Деньги тут же выданы рулевым.
Вторые шли гиги-четвёрки; дистанции такие же, рулевые – члены яхт-клуба, гребцы – любители, бакинг, очередь по жребию, гребцы в тельниках. Шли в первом заезде: гиг «Саня» рулевой Клементьев, гребцы - Малинин, Кечкин, Егоров, Горшенин; прошёл дистанцию за 16 мин 38 с; гиг «Интрига» рулевой – Стоматов, гребцы – Штольц, Фролов, Победоносцев и Веселовский; дистанция пройдена за 15 минут 10 сек. Во втором заезде шли «Саня» - рулевой Егоров, гребцы: Боков, Барцев, Соколов и Колобов; дистанция пройдена за 16мин 11 с.; гиг «Интрига» рулевой Кульков, гребцы: Тиханов Е., Быковский, Степашкин; дистанция пройдена в 15 минут 53 секунды.
Рассмотрев результаты гонки на гигах комиссия признала, что для управления гичка господина Стоматова, как более стренированная, дает остальным 15 секунд вперед (г. Стоматов выразил на это согласие), что даст 15 минут 25 сек. Таким образом комиссия присуждает 1-й приз г. Стоматову (приз – байдарка, каковая ему тут же и вручается), а гребцам – золотые жетоны; второй приз присуждается г. Кулькову – серебряный жетон.
1 место – 20 рублей – Кобзаренко – прошедшему дистанцию за 17 м<инут> 45 с
2 место – 15 рублей - Безчетвертному Петру - 18 м 5 с
3 место – 10 рублей – Толмачеву - 18 м 7 с
4 место – 5 рублей – Иванову - 18 м 12 с
Деньги тут же выданы рулевым.
Вторые шли гиги-четвёрки; дистанции такие же, рулевые – члены яхт-клуба, гребцы – любители, бакинг, очередь по жребию, гребцы в тельниках. Шли в первом заезде: гиг «Саня» рулевой Клементьев, гребцы - Малинин, Кечкин, Егоров, Горшенин; прошёл дистанцию за 16 мин 38 с; гиг «Интрига» рулевой – Стоматов, гребцы – Штольц, Фролов, Победоносцев и Веселовский; дистанция пройдена за 15 минут 10 сек. Во втором заезде шли «Саня» - рулевой Егоров, гребцы: Боков, Барцев, Соколов и Колобов; дистанция пройдена за 16мин 11 с.; гиг «Интрига» рулевой Кульков, гребцы: Тиханов Е., Быковский, Степашкин; дистанция пройдена в 15 минут 53 секунды.
Рассмотрев результаты гонки на гигах комиссия признала, что для управления гичка господина Стоматова, как более стренированная, дает остальным 15 секунд вперед (г. Стоматов выразил на это согласие), что даст 15 минут 25 сек. Таким образом комиссия присуждает 1-й приз г. Стоматову (приз – байдарка, каковая ему тут же и вручается), а гребцам – золотые жетоны; второй приз присуждается г. Кулькову – серебряный жетон.
Вот некоторые названия яхт и лодок: Гоголь, Князь, Кармен, Ермак, Чибис, Орёл, Финка, Морена, Трильби (без кливера), Зина, Волна, ботик Лопухина «типа Ермак». 1905 году порождает новые названия: Буря, Свобода, Урания.
Названия бударок: Ветерок - рулевой Петр Иванович Ветерок; Талисман, Гордость, Гроза, Весна, Луч, Удар, Роза.
Названия лодок: 3-х парные – Мысль, Аида, Зелёная; 2-х парные: Май, Шельма, Поцелуй.
Прогулочные: Ока, Киев. Это далеко не полный список.
На прогулочных лодках и тузах соревновались дамы и дети!
Названия бударок: Ветерок - рулевой Петр Иванович Ветерок; Талисман, Гордость, Гроза, Весна, Луч, Удар, Роза.
Названия лодок: 3-х парные – Мысль, Аида, Зелёная; 2-х парные: Май, Шельма, Поцелуй.
Прогулочные: Ока, Киев. Это далеко не полный список.
На прогулочных лодках и тузах соревновались дамы и дети!
Каток при Яхт-клубе. Источник: https://oldsaratov.ru/photo/11993
Саратов – город на большой реке, и горожане с радостью пользовались этой возможностью, тем более, что к началу I-й Мировой город был процветающим!
С замерзанием Волги в зимние месяцы яхт-клуб не прекращал свою деятельность и организовал на углу Бабушкиного взвоза и Соборной площади конькобежный каток. Для спортсменов было построено отапливаемое здание, в котором разместились раздевалки, а летом 1898 года начало работу гимнастическое отделение.
Про каток и проводимые Яхт-Клубом состязания не только городские, но междугородние, надо писать отдельную статью. Скажу лишь, что междугородние соревнования по конькобежному спорту были организованы в Саратове даже в 1917 году, несмотря на все сложности военной ситуации и беспорядков.
С замерзанием Волги в зимние месяцы яхт-клуб не прекращал свою деятельность и организовал на углу Бабушкиного взвоза и Соборной площади конькобежный каток. Для спортсменов было построено отапливаемое здание, в котором разместились раздевалки, а летом 1898 года начало работу гимнастическое отделение.
Про каток и проводимые Яхт-Клубом состязания не только городские, но междугородние, надо писать отдельную статью. Скажу лишь, что междугородние соревнования по конькобежному спорту были организованы в Саратове даже в 1917 году, несмотря на все сложности военной ситуации и беспорядков.
1914
30 июля Россия объявила о всеобщей мобилизации; Германия использовала этот повод, чтобы 1 августа объявить войну России, а 3 августа – Франции. Началась Первая Мировая война.
Командором Саратовского Речного Яхт-клуба избран известный саратовский купец-мукомол Отто Петрович Шмидт, но он практически сразу отправляется служить. Состав Яхт-клуба меняется. Вице-командором был известный адвокат и гласный Саратовской городской думы А.И. Скворцов.
Волею судеб наш город расположен так, что война только доходит до нас своими громами. В городе мирная жизнь, она уже не так насыщена спортивными состязаниями, как прежде, но соревнования будут проводить до революции семнадцатого.
Волею судеб наш город расположен так, что война только доходит до нас своими громами. В городе мирная жизнь, она уже не так насыщена спортивными состязаниями, как прежде, но соревнования будут проводить до революции семнадцатого.
Заседание саратовского яхт-клуба. Слева командор О.П. Шмидт
Протокол № 46 от "2" июня 1917 год
Присутствовали: Командор Клуба О.П. Шмидт, Вице-командор А.И.Скворцов, члены комитета: А.В. Хлебников, П.Н. Лопухин, Н.Н.Семёнов.
Перед началом заседания г. Вице-командор А.И.Скворцов обратился к г.Командору Клуба Отто Петровичу Шмидту, воспользовавшемуся правом временного пребывания в г.Саратове (он прибыл с фронта) и посетившему заседание Комитета.
"С приветственной речью в ответ господин Командор клуба высказал своё глубокое сожаление, что он не мог послужить заседанию, но что он, заброшенный судьбою на далёкую окраину, душою и сердцем всегда с дорогим ему яхт-клубом".
По материалам фондов ГАСО 373.1.98:
Перед началом заседания г. Вице-командор А.И.Скворцов обратился к г.Командору Клуба Отто Петровичу Шмидту, воспользовавшемуся правом временного пребывания в г.Саратове (он прибыл с фронта) и посетившему заседание Комитета.
"С приветственной речью в ответ господин Командор клуба высказал своё глубокое сожаление, что он не мог послужить заседанию, но что он, заброшенный судьбою на далёкую окраину, душою и сердцем всегда с дорогим ему яхт-клубом".
По материалам фондов ГАСО 373.1.98:
Часть 3
Новая эпоха
Наступает другая эпоха с новыми законами, другой лексикой и другими потребностями.
В декабря 1918 году СовНарКом выпускает декрет об «УЧЁТЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СИЛ» в стране, чтобы устроиться на работу необходимо было заполнить анкету в Отделе Труда. Анкета среди прочих вопросов содержала вопрос о социальной принадлежности до революции и на каких фронтах воевал анкетируемый после 1917 года. В соответствии с новыми правилами игры «бывшие люди» уже не имели прав ни только на лодки, у них и их семей на жизнь-то прав фактически не оставалось.
Так Отто Петрович Шмидт не стал ждать в Саратове вызова в губернское ЧК по вопросу об утаённых богатствах, который задавался тогда всем «бывшим буржуям». Он скрылся из города и в конце концов оказался в белой армии Колчака. Есть свидетельство в 1919 году он погиб.
В декабря 1918 году СовНарКом выпускает декрет об «УЧЁТЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СИЛ» в стране, чтобы устроиться на работу необходимо было заполнить анкету в Отделе Труда. Анкета среди прочих вопросов содержала вопрос о социальной принадлежности до революции и на каких фронтах воевал анкетируемый после 1917 года. В соответствии с новыми правилами игры «бывшие люди» уже не имели прав ни только на лодки, у них и их семей на жизнь-то прав фактически не оставалось.
Так Отто Петрович Шмидт не стал ждать в Саратове вызова в губернское ЧК по вопросу об утаённых богатствах, который задавался тогда всем «бывшим буржуям». Он скрылся из города и в конце концов оказался в белой армии Колчака. Есть свидетельство в 1919 году он погиб.
Жизнь четко поделила жителей страны на тех кто был до и после. Первые - «бывшие люди», вторые – рабоче-крестьянского происхождения, стали управленцами, вне зависимости от образования или квалификации. Именно поэтому новым управленцам была необходима перерегистрация членов с публикацией имён в прессе.
«Протоколы Собраний Саратовской Волжской трудовой артели лодочников 1919 – 20 гг.» (ГАСО Р-99.1.27)
Под печатью РСФСР САРАТОВСКОЙ Волжской ТРУДОВОЙ АРТЕЛИ Лодочников от «___» декабря 1919 г №16
Штамп "КОМИССАРИАТ ТРУДА Саратовского района"
Под печатью РСФСР САРАТОВСКОЙ Волжской ТРУДОВОЙ АРТЕЛИ Лодочников от «___» декабря 1919 г №16
Штамп "КОМИССАРИАТ ТРУДА Саратовского района"
Документ поступил 5/1, вход.№58
ПРОТОКОЛ СОБРАНИЯ
Порядок дня:
ПОСТАНОВИЛИ:
1. Принять утвержденный расход произведенный старым правлением с 26 Мая 1919 г. по 1 Декабря с.г. причем все записи по кассовой книге оказались верными и никаких ошибок по книге не оказалось. В кассе остаток на 2 Декабря = 50518 руб.30 коп., что согласно с записями кассовой книги.
2. Постановлено обратиться в правление Саратовского <Рупвов/а> с предложением принятие артелью работ по разборке барж стоящих на песках. А так же и подводку и развозку каравана
3. Обратиться в Саратовский Пролеткульт с просьбой о <неразборчиво> лектора для прочтения лекции по текущему моменту. После же лекции поставить картины, причем вход как на лекцию, а так же и посторонней публике бесплатный. Устройство же лекций и картин, по возможности постановить в кинематографе Маяк. Для чего обратиться в правление Горно (возможно ГОРОНО) Социалистического клуба труда с просьбой об отводе помещения на один вечер в ближайшее время.
4. Постановлено принять в число артели товарищей Павла Семёновича Голованова, и Михаила Ивановича <Чубанна>, как специалистов лодочников, и имеющих свои собственные лодки
5. Постановлено с 2го Декабря с/г произвести перерегистрацию членов артели, сделать публикацию в газетах, о том что в членских удостоверениях выданных до 1 декабря считаются недействительными.
ПЧ Председатель Сорокопудов
Секретарь Крохин
ПРОТОКОЛ СОБРАНИЯ
Порядок дня:
- О подыскании работ для членов артели
- Доклад собранию о состоянии кассы артели
- Об устройстве культур просветительных вечеров
- Принятие новых членов
- Перерегистрация членов артели
ПОСТАНОВИЛИ:
1. Принять утвержденный расход произведенный старым правлением с 26 Мая 1919 г. по 1 Декабря с.г. причем все записи по кассовой книге оказались верными и никаких ошибок по книге не оказалось. В кассе остаток на 2 Декабря = 50518 руб.30 коп., что согласно с записями кассовой книги.
2. Постановлено обратиться в правление Саратовского <Рупвов/а> с предложением принятие артелью работ по разборке барж стоящих на песках. А так же и подводку и развозку каравана
3. Обратиться в Саратовский Пролеткульт с просьбой о <неразборчиво> лектора для прочтения лекции по текущему моменту. После же лекции поставить картины, причем вход как на лекцию, а так же и посторонней публике бесплатный. Устройство же лекций и картин, по возможности постановить в кинематографе Маяк. Для чего обратиться в правление Горно (возможно ГОРОНО) Социалистического клуба труда с просьбой об отводе помещения на один вечер в ближайшее время.
4. Постановлено принять в число артели товарищей Павла Семёновича Голованова, и Михаила Ивановича <Чубанна>, как специалистов лодочников, и имеющих свои собственные лодки
5. Постановлено с 2го Декабря с/г произвести перерегистрацию членов артели, сделать публикацию в газетах, о том что в членских удостоверениях выданных до 1 декабря считаются недействительными.
ПЧ Председатель Сорокопудов
Секретарь Крохин
1919
"Саратовский Речной Яхт-Клуб", ликвидирован. Дела, кассовая книга, наличность из кассы переданы "Саратовской Артели Лодочников"
Декабрь 1919
В декабря того же 1919 года Артель вновь собралась на собрание, избирают нового председателя – Н.С. Юрасова вместо тяжко больного Гаврилы Толмачёва. За не истёкший месяц собрание исключает из своих рядов умерших членов и прибавляет жалованья мальчику-разносчику, принимают новых товарищей; решают выплатить секретарю за десять месяцев работы 5000 рублей. Отмечают: «работа по разборке барж должна быть доведена до конца. Причем всю ответственность «за эту работу правление Артели с себя снимает». Чем закончилась разгрузка барж – неизвестно.
Март 1920
Дальше еще интереснее. В марте 1920 года председательствуют уже другие люди. Вопросы: о сокращении штатов, передача дел новому правлению, принятие новых членов. Назначают казначея.
Следующее заседание в мае, опять новые люди в правлении. Рассматривали вопрос: «о подаче лодок милиции и разным учреждениям. Резюме – «не отпускать». А через месяц на общем собрание в присутствии комиссара Саратовского порта единогласно постановили отпускать лодки для операций по реке волги только за подписью вышеозначенного комиссара. Председатель И.Сергеев. Секретарь – И. Арсентьев» (орфография сохранена)
Август 1920
Новый председатель – Домничев. «Отпускать лодки всем организациям за плату постановлением комиссара Труда». Примечание: «за поломку лодок все учреждения платят согласно установленной расценочной комиссией СарВолжТруд артели лодочников».
Вновь избирают новое правление. «Постановили ассигновать вознаграждение председателю Петру Никулину и секретарю Арсентьеву 20000 рублей за шестимесячную службу» Цифры, конечно завораживают! Для сравнения – дореволюционный яхт-клуб зарабатывал себе деньги сам, используя рыночные механизмы привлечения средств. Артель же выписывала средства и зарплаты сотрудникам из бюджета города. Надо сказать, что деньги обесценивались молниеносно. До 22 года в ходу были и керенки и старые деньги. Причем на базаре за продукты предпочитали брать старыми деньгами.
15 Декабря 1920
Выборы нового правления, нового уполномоченного, жалование новому правлению. Избрали нового председателя, он же казначей – С.А. Самсонов, с припиской: «избран на полугодие до 21 апреля». Уполномоченный - Крутов. Чем занимались эти товарищи совершенно не понятно. Известно, что в 1920-х помещение яхт-клуба разобрали на дрова. Голод и разруха.
"Саратовский Речной Яхт-Клуб", ликвидирован. Дела, кассовая книга, наличность из кассы переданы "Саратовской Артели Лодочников"
Декабрь 1919
В декабря того же 1919 года Артель вновь собралась на собрание, избирают нового председателя – Н.С. Юрасова вместо тяжко больного Гаврилы Толмачёва. За не истёкший месяц собрание исключает из своих рядов умерших членов и прибавляет жалованья мальчику-разносчику, принимают новых товарищей; решают выплатить секретарю за десять месяцев работы 5000 рублей. Отмечают: «работа по разборке барж должна быть доведена до конца. Причем всю ответственность «за эту работу правление Артели с себя снимает». Чем закончилась разгрузка барж – неизвестно.
Март 1920
Дальше еще интереснее. В марте 1920 года председательствуют уже другие люди. Вопросы: о сокращении штатов, передача дел новому правлению, принятие новых членов. Назначают казначея.
Следующее заседание в мае, опять новые люди в правлении. Рассматривали вопрос: «о подаче лодок милиции и разным учреждениям. Резюме – «не отпускать». А через месяц на общем собрание в присутствии комиссара Саратовского порта единогласно постановили отпускать лодки для операций по реке волги только за подписью вышеозначенного комиссара. Председатель И.Сергеев. Секретарь – И. Арсентьев» (орфография сохранена)
Август 1920
Новый председатель – Домничев. «Отпускать лодки всем организациям за плату постановлением комиссара Труда». Примечание: «за поломку лодок все учреждения платят согласно установленной расценочной комиссией СарВолжТруд артели лодочников».
Вновь избирают новое правление. «Постановили ассигновать вознаграждение председателю Петру Никулину и секретарю Арсентьеву 20000 рублей за шестимесячную службу» Цифры, конечно завораживают! Для сравнения – дореволюционный яхт-клуб зарабатывал себе деньги сам, используя рыночные механизмы привлечения средств. Артель же выписывала средства и зарплаты сотрудникам из бюджета города. Надо сказать, что деньги обесценивались молниеносно. До 22 года в ходу были и керенки и старые деньги. Причем на базаре за продукты предпочитали брать старыми деньгами.
15 Декабря 1920
Выборы нового правления, нового уполномоченного, жалование новому правлению. Избрали нового председателя, он же казначей – С.А. Самсонов, с припиской: «избран на полугодие до 21 апреля». Уполномоченный - Крутов. Чем занимались эти товарищи совершенно не понятно. Известно, что в 1920-х помещение яхт-клуба разобрали на дрова. Голод и разруха.
В середине 1920-х действовало новое спортивное общество. Видимо, часть лодок удалось сохранить. В членах общества, как пишет Владимир Михайлович Цыбин, были и «бывшие люди». Наверно, благодаря их энтузиазму и любви к парусу удалось сохранить лодки и традиции, удалось воспитать новую плеяду спортсменов, завоёвывающих призы и награды на отечественных и мировых соревнованиях.
Одна из регат вдоль берегов Саратова по руслу р.Тарханки. https://oldsaratov.ru/photo/18384
Построение яхт-клуба "Юнга" и яхт-клуба "Варяг" на базе яхт-клуба "Юнга". 1973 год
Хочу перечислить имена людей сохранивших и донесших до наших дней традиции яхтинга в Саратове – Прокопий Николаевич Лопухин (1884 – 1961), Борис Силаври, племянник Г.Г. Дыбова архитектор Владимир Павлович Дыбов (1891 – 1948), им спроектированы многие здания в Саратове; послевоенное время – В.А. Иванов, Н.А Арефьев; В.Бондаренко, А.Д. Лядов (его яхта «Лада» ходила еще до недавнего времени, но сейчас, увы, на берегу - требуются серьёзные реставрационные работы).
В 1965 году стараниями Владимира Борисовича Троепольского при саратовском заводе «СЭПО» был создан Детский Парусный клуб «Юнга».
Спортсмены 1960-ых годов: А.Новиков, В.А.Горбачёв (яхта «Вопрос»), Светлана Новожанина, С.Евреев, Т. Косыгина и Галина Петровна Сарайкина – подготовила не одно поколение спортсменов в Детской парусной школе «Юнга», Р.П. Пацевич, и многие другие, чьи имена помнят и передают в рассказах бывалые яхтсмены-волжане.
1980-е - новейшая история, архивы которой бережно хранятся у профессиональных спортсменов и любителей яхтенного дела.
В 1965 году стараниями Владимира Борисовича Троепольского при саратовском заводе «СЭПО» был создан Детский Парусный клуб «Юнга».
Спортсмены 1960-ых годов: А.Новиков, В.А.Горбачёв (яхта «Вопрос»), Светлана Новожанина, С.Евреев, Т. Косыгина и Галина Петровна Сарайкина – подготовила не одно поколение спортсменов в Детской парусной школе «Юнга», Р.П. Пацевич, и многие другие, чьи имена помнят и передают в рассказах бывалые яхтсмены-волжане.
1980-е - новейшая история, архивы которой бережно хранятся у профессиональных спортсменов и любителей яхтенного дела.
Каждый год в Саратове в конце сентября проводится парусная гонка - Регата им. Дыбова, подчас, суровая по погодным условиям, но любимая современными яхтсменами "Дыбовка", ею закрывается яхтенный сезон. Яхтсмены прощаются с Волгой и яхтами до следующей весны.
Список литературы
1
Материалы фондов Государственного архива Саратовской области (фонд 373. – Саратовский Речной Яхт-клуб»)
2
Саратовскому Яхт-клубу 140 лет / В.М.Цыбин. – Саратов, «Приволжское изд-во», 2016
3
Саратовский Речной яхт-клуб – первый на Волге / В.М. Цыбин. - «Приволжское изд-во», 2015
4
Паркин А.В. «Саратов. На рубеже XIX – XX веков. История города на почтовых открытках». 2004
5
Детские годы саратовского спорта / В.П. Тотфалушин. – Саратов. ООО «Волга», 2015
6
Исторические хроники саратовского спорта / А.А. Матюшкин. – Саратов: ООО «Приволжское книжное изд-во», 2008
10
В.Н.Семёнов, Н.Н. Семёнов «Саратов купеческий». – Саратов. «Волга». 1995
11
«Записки уцелевшего» С.М. Голицын
12
Фотография с регаты им. Дыбова 2015 г. автора статьи - Наталии Петровой
13
Автор выражает признательность капитану яхты УРАН - С.В. Пискарёву за помощь в написании статьи.
Материал подготовили
Наталия Петрова
Исследователь
Антон Хействер
Редактор проекта "Фотографии старого Саратова"
Материал подготовлен в рамках проекта «Фотографии старого Саратова»
